Stojan i wirnik jednofazowy silnik prądu przemiennego na zimne powietrze są starannie zaprojektowane, aby zmniejszyć straty elektryczne i mechaniczne, które generują ciepło wewnętrzne. Zarówno w stojanie, jak i wirniku zastosowano laminowane rdzenie stalowe, aby zminimalizować powstawanie prądów wirowych, co znacznie zmniejsza nagrzewanie rezystancyjne. Uzwojenia są precyzyjnie rozmieszczone w celu optymalizacji dystrybucji prądu i ograniczenia gorących punktów, poprawiając ogólną wydajność elektryczną. Wirnik, często skonstruowany jako wentylowana klatka lub ze strategicznie zaprojektowanymi szczelinami, umożliwia wewnętrzny przepływ powietrza, który przenosi ciepło z prętów wirnika w kierunku obudowy silnika. Wysoka precyzja produkcji zapewnia wąskie tolerancje pomiędzy wirnikiem a stojanem, minimalizując tarcie w łożyskach i szczelinach powietrznych, co dodatkowo zmniejsza wytwarzanie ciepła. Te wybory konstrukcyjne łącznie zapewniają, że rdzeń i uzwojenia pozostają w bezpiecznych granicach temperatur, nawet podczas ciągłej pracy przy dużych obciążeniach chłodzących.
Jednofazowe silniki prądu przemiennego na zimne powietrze często integrują wewnętrzne kanały przepływu powietrza, które kierują powietrze nad krytycznymi komponentami, takimi jak uzwojenia, laminaty wirnika i stojana. Otwarte lub półzamknięte konstrukcje silników obejmują otwory wlotowe i wylotowe, które ułatwiają naturalny przepływ powietrza, poprawiając konwekcyjny transfer ciepła. Niektóre silniki zawierają: wentylator zamontowany na wale wirnika , który aktywnie zasysa powietrze przez silnik, aby efektywnie odprowadzać ciepło. Wentylator został zaprojektowany tak, aby optymalizować przepływ laminarny i turbulentny przez powierzchnie stojana i wirnika, zapobiegając powstawaniu gorących punktów i utrzymując równomierny rozkład temperatury. Te systemy wentylacyjne są szczególnie ważne w zastosowaniach wymagających pracy ciągłej, gdzie utrzymujące się obciążenia chłodnicze generują stałe ciepło, które należy usunąć, aby zachować wydajność i trwałość silnika.
Obudowa silnika, dzwony końcowe i inne elementy zewnętrzne są zwykle wykonane z materiałów o wysokiej przewodności cieplnej, takich jak aluminium lub stopy odlewane ciśnieniowo. Materiały te szybko przenoszą ciepło z wewnętrznych elementów do otaczającego powietrza. Ponadto wiele obudów jest wyposażonych płetwy lub żebrowane powierzchnie w celu zwiększenia powierzchni dostępnej do rozpraszania ciepła, ułatwiając naturalną konwekcję. Polerowane lub powlekane powierzchnie mogą dodatkowo poprawić utratę ciepła przez promieniowanie. Łącząc materiały przewodzące ze zoptymalizowaną geometrią powierzchni, obudowa skutecznie zapobiega miejscowemu gromadzeniu się ciepła, zapewniając, że uzwojenia i wirnik utrzymują bezpieczną temperaturę roboczą podczas długotrwałego użytkowania.
W uzwojeniach zastosowano wysokiej jakości materiały izolacyjne, takie jak izolacja klasy B, F lub H, aby wytrzymać podwyższone temperatury powstające podczas ciągłej pracy. Izolacja ta zachowuje integralność elektryczną nawet przy długotrwałym nagrzewaniu, zapobiegając awariom lub zwarciom. Wiele silników jest również wyposażonych w czujniki termiczne lub wbudowane wyłączniki termiczne w uzwojeniach. Urządzenia te stale monitorują temperaturę wewnętrzną i mogą wyzwalać wyłączenia ochronne w przypadku przekroczenia krytycznych progów temperatury. Łącząc solidną izolację z aktywnym monitorowaniem temperatury, silnik może bezpiecznie zarządzać ciągłymi obciążeniami chłodniczymi bez ryzyka przegrzania lub trwałego uszkodzenia.
Konstrukcja wentylatora silnika ma kluczowe znaczenie dla utrzymania efektywnego odprowadzania ciepła. Łopatki wentylatora zostały zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności przepływu powietrza przy minimalnym zużyciu energii, tworząc spójny strumień powietrza nad wirnikiem i stojanem. W zastosowaniach zamkniętych lub kanałowych ścieżki przepływu powietrza są starannie modelowane, aby uniknąć stref zastoju, w których mogłoby gromadzić się ciepło, zapewniając równomierne chłodzenie całego silnika. Połączenie przepływu powietrza wspomaganego wentylatorem i odpowiedniego jego ukierunkowania zapewnia, że energia cieplna wygenerowana wewnętrznie jest szybko usuwana, utrzymując temperaturę silnika w bezpiecznych granicach roboczych, nawet podczas długotrwałej pracy przy pełnym obciążeniu.
Dzięki integracji laminowanych rdzeni, konstrukcji wentylowanych wirników, obudów o wysokiej przewodności z żebrami, zoptymalizowanych systemów wentylatorów, zaawansowanej izolacji i monitorowania termicznego, jednofazowe silniki prądu przemiennego na zimne powietrze zapewniają stabilną kontrolę temperatury i efektywne zarządzanie ciepłem. Ta kompleksowa konstrukcja zapewnia stały przepływ powietrza, zapobiega przegrzaniu i zachowuje integralność izolacji, nawet przy ciągłym obciążeniu chłodniczym. Rezultatem jest niezawodna, wydajna i długotrwała praca silnika, minimalizująca straty energii i wymagania konserwacyjne przy jednoczesnym zachowaniu standardów wydajności w zastosowaniach klimatyzacji w budynkach mieszkalnych, komercyjnych i przemysłowych.
++86 13524608688
