Rodzaj silnika stosowanego w chłodnicy powietrza jest jednym z najbardziej wpływowych czynników w określaniu poziomów hałasu i wibracji. Większość chłodnicy powietrza wykorzystuje silniki indukcyjne ze względu na ich wydajność, długowieczność i stosunkowo cichą operację. W przeciwieństwie do uniwersalnych silników lub szczotkowanych silników DC, które generują więcej hałasu ze względu na ich większą prędkość i użycie szczotek, które wytwarzają tarcie, silniki indukcyjne działają przy niższych prędkościach i są wolne od tarcia szczotki, zmniejszając zarówno hałas mechaniczny, jak i wibracje. Jakość konstrukcji silnika - taka jak precyzja, z jaką rotor i stojan są zaprojektowane - wpływa na jego gładkość działania. Wysokiej jakości materiały, takie jak uzwojenia miedzi i wysokiej jakości stal w elementach silnika, zmniejszają tarcie wewnętrzne i szanse na hałas rezonansowy, umożliwiając silnik ciche i wydajne. Natomiast tańsze, słabo wytwarzane silniki mogą wytwarzać nadmierny hałas z powodu nierównomiernych lub nieprecyzyjnych komponentów, co powoduje, że silnik działa mniej płynnie.
Silnik powinien być bezpiecznie przymocowany do podwozia chłodnicy powietrza, ale równie ważne jest, aby był izolowany od otaczającej obudowy, aby zapobiec przejechaniu wibracji przez urządzenie. Zastosowanie przelotek gumowych lub silikonowych i amortyzatorów jest powszechne w projektach chłodnicy powietrza, aby oddzielić silnik od reszty systemu. Pomaga to w tłumienie wibracji, zmniejszaniu transmisji szumu z silnika do zewnętrznej skorupy i minimalizuje ryzyko rezonansu mechanicznego. Izolacja motoryczna-takie jak materiały tłumiące dźwięk lub pokryte pianką wokół silnika-mogą pochłaniać fale dźwiękowe, które w przeciwnym razie rozbrzmiewałyby przez urządzenie, co dodatkowo zmniejszając ogólny poziom hałasu. Im spokojniejszy silnik, tym mniej chłodnica powietrza przyczynia się do niepożądanych zakłóceń, dzięki czemu lepiej nadaje się do środowisk wrażliwych na hałas.
Mechanizmy kontroli prędkości w Silnik chłodnicy powietrza znacząco wpływają na poziom hałasu. Chłodnicy powietrza z regulowanymi prędkościami wentylatora lub silnikami o zmiennej prędkości pozwalają silnikowi działać cicho przy niższych prędkościach, szczególnie gdy maksymalna pojemność chłodzenia nie jest wymagana. Bezszczotkowe silniki DC (BLDC) są do tego szczególnie odpowiednie, ponieważ oferują wysoce wydajne, gładkie i ciche działanie w różnych prędkościach. Sterowanie o zmiennej prędkości pozwalają silnikowi dostosować swoją moc wyjściową w oparciu o temperaturę lub pożądany przepływ powietrza, zmniejszając poziom hałasu w mniej wymagających czasach. Z drugiej strony chłodnicy powietrza z silnikami z jednej prędkości lub te o ograniczonej regulacji prędkości działają zwykle z maksymalną prędkością przez cały czas, co generuje więcej hałasu. Oferując elastyczność w prowadzeniu silnika z niższą prędkością w określonych warunkach, producenci mogą tworzyć chłodnice powietrza, które działają cicho, szczególnie w przestrzeniach, w których zmniejszony hałas jest priorytetem.
Silnik działa w tandemie z ostrzami wentylatora, a ich konstrukcja ma kluczowe znaczenie w kontrolowaniu przepływu powietrza i hałasu. Silniki chłodnicy powietrza są zwykle połączone z ostrzami wentylatorów, które poruszają duże objętości powietrza w celu wygenerowania efektów chłodzenia. Kształt, rozmiar i materiał tych ostrzy wpływają na to, jak wydajnie działa silnik i ilość hałasu jest wytwarzana. Aerodynamicznie zoptymalizowane łopatki wentylatora z gładkimi krzywymi są zaprojektowane w celu zmniejszenia turbulencji powietrza i tarcia, co z kolei minimalizuje hałas generowany, gdy powietrze przechodzi przez wentylator. Kiedy silnik musi ciężko pracować, aby przenosić powietrze przez nieefektywne ostrza wentylatora, prowadzi do wzrostu hałasu i wibracji. Dobrze zrównoważone ostrza wentylatora są kolejnym kluczowym aspektem, ponieważ niezrównoważone ostrza powodują nierówny przepływ powietrza i dodatkowe wibracje, co powoduje zarówno szum motoryczny, jak i potencjalne obciążenie fizyczne na samym silniku.