Jednym z głównych źródeł hałasu w każdym silniku są wibracje. Wysoki poziom wibracji może prowadzić do hałasu mechanicznego, zużycia łożysk i nieefektywnej pracy. Aby zminimalizować wibracje, Silniki prądu przemiennego na zimne powietrze z powłoką aluminiową są często projektowane z wyważonymi zespołami wirników i precyzyjnie obrobionymi komponentami. Elementy te zapewniają płynną i równą pracę wirnika, zmniejszając prawdopodobieństwo wystąpienia wibracji, które mogłyby prowadzić do hałasu. Niektóre silniki wykorzystują podczas produkcji techniki wyważania dynamicznego, aby zapewnić skorygowanie wszelkich niewyważeń resztkowych w wirniku, co znacznie zmniejsza poziom wibracji podczas pracy.
Rodzaj i jakość łożysk zastosowanych w silniku odgrywają kluczową rolę w zmniejszaniu tarcia i minimalizowaniu hałasu. Wiele silników prądu przemiennego na zimne powietrze z płaszczem aluminiowym zawiera uszczelnione łożyska kulkowe lub łożyska baryłkowe, które działają ciszej niż tradycyjne typy łożysk. Te wysokiej jakości łożyska zostały zaprojektowane w celu zmniejszenia hałasu mechanicznego poprzez minimalizację kontaktu metalu z metalem, zapewniając płynniejszą pracę i mniejsze tarcie. Łożyska, które są odpowiednio nasmarowane i konserwowane, są niezbędne do zapewnienia długotrwałej cichej pracy, ponieważ zużyte lub suche łożyska mogą powodować hałas i nadmierne wibracje.
Aby zmniejszyć przenoszenie hałasu, silniki prądu przemiennego na zimne powietrze z aluminiową obudową mogą zawierać materiały lub powłoki pochłaniające hałas. Na przykład zewnętrzna obudowa silnika może być wyposażona w powłoki dźwiękochłonne lub izolację wewnętrzną, która pomaga pochłaniać fale dźwiękowe i zmniejszać ilość hałasu wydobywającego się z silnika. Materiały te pomagają zmniejszyć rezonans i pogłos w obudowie silnika, zapobiegając gromadzeniu się i wzmacnianiu dźwięku. Zastosowanie tych materiałów jest szczególnie korzystne w środowiskach, w których nawet niski poziom hałasu może być uciążliwy.
W silnikach wyposażonych w wewnętrzne wentylatory do celów chłodzenia konstrukcja łopatek wentylatora może mieć znaczący wpływ na poziom hałasu. Aerodynamicznie zoptymalizowane łopatki wentylatora zostały zaprojektowane tak, aby przemieszczać powietrze bardziej efektywnie i przy mniejszych turbulencjach, co pomaga zredukować hałas generowany podczas pracy. Minimalizując turbulencje przepływu powietrza, łopatki wentylatora redukują charakterystyczny szum lub warkot, który może wynikać z tradycyjnych konstrukcji wentylatorów. Łopatki wentylatora wykonane z materiałów kompozytowych lub zaprojektowane z funkcjami zmniejszającymi opór powietrza mogą dodatkowo przyczynić się do cichszej pracy silnika.
Płynna praca wału silnika jest niezbędna do ograniczenia hałasu mechanicznego. Jakakolwiek niewspółosiowość lub chropowatość wału lub powierzchni łożyska może prowadzić do zwiększonego tarcia i hałasu. Aby zapewnić płynną pracę wału silnika, co zmniejsza hałas powodowany wibracjami lub tarciem, zastosowano wysokiej jakości materiały, takie jak wały ze stali hartowanej, oraz precyzyjne techniki obróbki. Niektóre silniki są również wyposażone w mocowania antywibracyjne lub systemy tłumiące w kluczowych punktach połączeń, aby jeszcze bardziej ograniczyć przenoszenie hałasu.
W niektórych silnikach prądu przemiennego na zimne powietrze z aluminiową obudową aktywne układy chłodzenia (takie jak ciche wentylatory) są stosowane w celu utrzymania optymalnej temperatury roboczej przy jednoczesnej minimalizacji hałasu. Wentylatory te zaprojektowano tak, aby działały cicho, nawet przy wyższych prędkościach, dzięki zastosowaniu technologii redukujących hałas, takich jak optymalizacja konstrukcji łopatek wentylatora i łożyska o niskim poziomie hałasu. Wentylatory mogą być wyposażone w sterowanie o zmiennej prędkości, aby umożliwić niższe prędkości wentylatora w okresach niewielkiego obciążenia, co dodatkowo zmniejsza hałas podczas pracy.
++86 13524608688
